P0LIKARPOV  R 5 sss "Rasante" 

Las Fuerzas Aéreas de la República Española los emplearon y les dieron el nombre de «Rasantes». En noviembre de 1936 llegaron al puerto de Cartagena 31 aparatos, junto con el equipamiento, las piezas, el armamento y el personal de tierra bajo el mando del comandante K. M. Gusiev, enviados por la Unión Soviética. Una vez realizado el montaje en Murcia, se encuadraron en el Grupo 15, formando tres escuadrillas (1.ª, 2.ª y 3.ª).

A principios de diciembre, fueron enviados al aeródromo de Santa Cruz de la Zarza (Toledo), donde llevaron a cabo operaciones para detener el avance de los nacionalistas hacia Madrid. Aunque sus ataques fueron efectivos, demostraron ser lentos y vulnerables al fuego enemigo, lo que supuso un elevado número de pérdidas de aparatos y expertos aviadores soviéticos, por lo que se destinaron a misiones de bombardeo nocturno.

Los «Rasantes», junto con los R-Z «Natachas», tuvieron una actuación destacada durante la Batalla de Guadalajara, cuando hostigaron la ofensiva y posterior retirada de las tropas italianas que pretendían tomar Madrid. Combatieron posteriormente en Aragón, Andalucía y en las batallas de La Granja y Brunete. En esa época, los aviones ya eran pilotados por españoles y extranjeros, como el estadounidense Eugene Finnick, derribado y hecho prisionero el 2 de junio durante la batalla de La Granja.

Tras la batalla de Brunete, en julio de 1937 se formó la 1.ª Escuadrilla de Vuelo Nocturno con doce de los aviones supervivientes, que entraron en acción por primera vez durante la batalla de Belchite desde el aeródromo de Caspe (Zaragoza). La unidad estaba comandada por el teniente Walter Katz y su táctica de combate consistía en realizar los bombardeos de uno en uno, descendiendo desde los 3000 metros y alcanzar su objetivo planeando con los motores a muy bajas revoluciones. A mediados de septiembre de 1937, el teniente Santiago Capillas Goitia asumió el mando y la unidad se desplazó al aeródromo de Alcañiz (Teruel).

Ningún avión fue alcanzado por el fuego antiaéreo, pero tres sufrieron accidentes al aterrizar. Durante la Batalla de Teruel, la escuadrilla de «Rasantes» operó desde Manises (Valencia). En enero de 1938, la escuadrilla operó desde Bujaraloz (Zaragoza) con siete aviones. En un bombardeo de este aeródromo por parte de los He 111 de la Legión Cóndor, dos «Rasantes» fueron destruidos, mientras que otros dos se estrellaron en accidentes de aterrizaje, por lo que la escuadrilla se quedó con solo tres aviones. En marzo, recibió cuatro R-5 reparados en Manises.

Tras una breve estancia en Alcalá de Henares en abril de 1938, la unidad se integró en la Agrupación n.º 72 de Defensa Costera y operó en la zona de Almería. En marzo de 1939, siete «Rasantes» despegaron de El Carmolí (Murcia), donde tenían su base al final de la guerra, y se dirigieron a Orán, donde fueron internados.

Imágen 8*:

Fuente www. adar.es /  Las escuadrillas y emblemas de "La Gloriosa" : Aviación Republicana.  (8 de Febrero del 2018)

BIBLIOGRAFÍA:

Ecured.cu

Defensa.com Juan Abellán 31 Julio 2021

Estudis sobre conflictes socials.  Walter Katz . Aviador al servicio de la República.  Autor Renato Simoni . Publicaciones urv

Wikipedia