POLIKARPOV I-15 Bis "Super Chato"

Código Identificación: CC-086

Unidad: 4ª Escuadrilla. Grupo Independiente

Aeródromo: Cassá de la Selva

Piloto: Teniente Laureano Sapiña Martin.

Imagen 2*
Imagen 2*
Diorama con fondo real
Diorama con fondo real

CARACTERISTICAS GENERALES:

Longitud: 6,2 m

Envergadura: 10,2 m

Altura: 2,9 m

Peso vacío: 1320 kg

MOTOR :

Shvietsov M-25

Potencia:775 hp

RENDIMIENTO:

Velocidad máxima: 360 km/h

Alcance: 770 km

Techo de vuelo: 9500 m

ARMAMENTO:

4  ametralladoras PV-1 de 7,62 mm

Diorama 30x30
Diorama 30x30
En diciembre de 1938 llegaron a España 30 ejemplares, que fueron ensamblados rápidamente en su aeródromo de destino, Cassá de la Selva (Girona), y adscritos a su nueva unidad, «El Grupo Independiente», formado íntegramente por I-15 Bis (Super-Chato). El capitán Emilio Galera Macías estaba al mando de esta unidad, que estaba formada por 3 escuadrillas: la 1.ª bis, la 3.ª bis y la 4.ª bis, con códigos de identificación del CC-063 al CC-093. La mayoría de los pilotos de esta unidad eran jóvenes pertenecientes a la última promoción de aviadores españoles entrenados en la Unión Soviética, sin experiencia en combate, por lo que se produjeron muchas pérdidas en el breve tiempo que participó en la defensa de Cataluña.
El 27 de enero de 1939, un día después de la caída de Barcelona en manos de las tropas franquistas, el Grupo Independiente voló hasta el aeródromo de Figueres y, de aquí, al de Vilajuïga (Girona). Al no tener alcance suficiente para salir de Cataluña y dirigirse a zonas aún controladas por la República, se decidió evacuar los cazas supervivientes a Francia. La fecha elegida fue el 5 de febrero, con el capitán Galera Macias al mando. A pesar de la inexperiencia de sus pilotos y del mal tiempo reinante, consiguieron tomar tierra en el aeródromo de Carcasona. Posteriormente, volaron hasta Toulouse-Francazal, donde los pilotos fueron internados y los aviones bloqueados.
En primavera de 1939, estos aparatos fueron entregados al gobierno de Franco e incorporados al recién creado Ejército del Aire. Algunos ejemplares siguieron operativos hasta 1953, fecha en la que fueron dados de baja.
El diorama representa el Polikarpov I-15 bis Super-Chato CC-86 pilotado por el teniente Laureano Sapiña Martín, quien ya tenía experiencia de combate a los mandos del I-15 «Chato» (CA-111 y CA-141).
Fue derribado en combate el 26 de diciembre de 1938 cuando formaba parte de una formación de casi 40 aparatos que realizaban una misión en la zona del río Segre, a la altura de Soses (Lleida), probablemente pilotando este avión .



Imagen 2*:

Fuente Valka.cz 16.05 2011

BIBLIOGRAFIA :

Revista Historia 16

Foro Gran Capitán 15 marzo 2008

Revista Aeroplano Nº 30. Año 2012 . Articulo de D. Jose Capellades Sala