LETOV S.231
Código Identificación: CL-009
Unidad: 2ª Escuadrilla del Grupo 71 Defensa de Costas
Aeródromo de Banyoles (Girona). Julio de 1938
Jefe de la Unidad: Capitán José Bastida Porran
CARACTERISTICAS GENERALES:
Longitud: 7,8 m
Envergadura: 10 m
Altura: 3 m
Peso vacío: 1.280 kg
MOTOR:
Radial Walter Mercury V-S2
Potencia: 576 HP 568 CV
RENDIMIENTO:
Velocidad máxima operativa : 348 km/h
Alcance: 450km
Techo de vuelo: 7.800 m
ARMAMENTO:
2 Ametralladoras ZB vz. 30 calibre 7,92
Se trata de un avión fabricado en Checoslovaquia en la década de los años treinta, que el Gobierno de la República compró a finales de 1936 para enviarlo vía Lituania. Los ocho primeros llegaron al puerto de Santander y, después de montarlos en el aeródromo de La Albericia (Santander), se enviaron al frente de Álava. Adscritos al comunmente llamado «Circo Krone», un grupo heterogéneo de aviones civiles adaptados para el combate y diversos viejos modelos militares recibieron oficialmente el nombre de «Escuadrilla de Reconocimiento del Frente Norte».
Estos aviones operaban desde las bases de La Albericia, Pontejos, Lamiako y, posteriormente, desde el aeródromo de El Carreño, cerca de Gijón. Realizaron principalmente misiones de reconocimiento, protección costera y ataque al suelo. Solo el avión del piloto Juan Olmos Genovés fue derribado en combate aéreo en la zona de Urkiola en abril de 1937. El resto fueron destruidos en accidentes o en tierra por ataques enemigos. El último fue capturado por los nacionalistas en Gijón en octubre de 1937.
En mayo y junio de 1938 llegó a Barcelona el siguiente lote de nueve unidades del Letov.231. Fueron montados en el aeropuerto de Celrá y codificados como CL-001-CL-009, conformando la 2.ª Escuadrilla del Grupo 71, dirigido por el capitán José Bastida Porrán, y asignados a funciones de patrulla costera y defensa de la ciudad. Operaban principalmente desde el aeródromo de Bañolas. Se sabe poco de sus operaciones militares. Uno se perdió en el mar cerca de Valencia y el CL-004 se estrelló cerca de Perpiñán (Francia) el 10 de septiembre de 1938. Cinco fueron destruidos en tierra por la Legión Cóndor durante la campaña catalana en el aeródromo de Vilajuiga-Bañolas (Girona) durante los bombardeos aéreos, y los dos aviones supervivientes fueron capturados en ese mismo aeródromo en febrero de 1939. Estos dos aviones sobrevivieron a la Guerra Civil y fueron puestos en servicio con el Ejército del Aire en el Grupo 3W, junto con el S.321, que había sido capturado en Carreño. Uno de ellos aún volaba el 1 de marzo de 1940.
Imagen 7*:
Fuente WW2Aircraft.Net
BIBLIOGRAFIA:
Defensa.com Juan Abellán 31 Julio 2021
Guerra e historia.wordpress.com
Wikipedia