HEINKEL   51 

Código Identificación: 2-4 

Unidad: Escuadrilla 1-E-2

Aeródromo de Escalona del Prado (Segovia) agosto de 1936

Piloto:   Teniente Hannes Trautloft

En respuesta a las peticiones de ayuda del mando nacionalista, Alemania envió desde el puerto de Hamburgo los seis primeros He-51 A, con sus respectivos pilotos y personal auxiliar, desmontados y a bordo del buque Usaramo. Este buque llega al puerto de Cádiz el 7 de agosto de 1936. En el aeródromo de Tablada (Sevilla), los primeros días operan bajo la supervisión de aviadores españoles, ya que los pilotos alemanes tienen prohibido volar temporalmente. Su única misión es supervisar su montaje. La primera victoria en la Guerra Civil a los mandos de un He-51 la consigue el nacionalista Joaquín García Morato al derribar un Potez 540 el 18 de agosto. Durante los siguientes meses se realizaron envíos regulares de estos aparatos desde Alemania.

En noviembre, con la llegada de nuevos Heinkel 51, se constituyeron las escuadrillas 1-E-2 y 2-E-2 del Grupo 2 de la Aviación Nacionalista, y se creó oficialmente la «Legión Condor», siendo su unidad de aviones de caza el JG 88. Este JG estaba compuesto por cuatro Staffel (escuadrillas): 1.J/88, 2.J/88, 3.J/88 y 4.J/88, a todas las cuales se les dotó de He-51 y se les asignó el código de identificación 2 seguido del número de orden del avión.

En los primeros meses de la guerra, combatieron contra los obsoletos aviones republicanos y obtuvieron numerosos éxitos, pero con la llegada de los modernos aparatos soviéticos se vieron ampliamente superados, por lo que tuvieron que ser sustituidos paulatinamente por los nuevos  Bf 109. Pasaron a realizar misiones de ataque al suelo.

A varios aparatos se les agregaron soportes para transportar pequeñas bombas de fragmentación. Además, algunos aviones del 3.J/88 ataban dos pequeños explosivos al depósito de combustible externo, de modo que, al desprenderse de este e impactar contra el suelo, explotaban y lanzaban una nube de líquido incandescente sobre las tropas enemigas.

En cuanto a la aviación española, a principios de 1937 equipaba a las escuadrillas de caza 1-E-2, 2-E-2 y 3-E-2. Más adelante, ese mismo año, los Heinkel He-51 ya se distribuían entre el Grupo 1-G-2 de Aviación de Apoyo y los Grupos de Caza 1-G-2 y 4-G-2 de la Tercera Escuadra, al mando de Ángel Salas.

Durante la Guerra Civil actuaron alrededor de 126 aviones Heinkel He-51 de sus diversas versiones.

Inicialmente, los aviones iban pintados de gris pálido; posteriormente, se añadieron franjas o manchas de colores verde y marrón rojizo.

Se tiene constancia de que 30 aparatos sobrevivieron al conflicto.

Los últimos He 51 llegaron a España en mayo de 1939, y junto con los supervivientes se formaron los Grupos 31.º y 32.º de Asalto con base en Getafe (Madrid).

El diorama representa al Heinkel 51 con el código de identificación 2-4, pilotado por el teniente alemán Hannes Trautloft, con base en Escalona del Prado (Segovia), que fue derribado sobre la Sierra de Guadarrama el 30 de agosto de 1936. El piloto consiguió saltar en paracaídas y regresar a sus líneas para continuar sirviendo en la «Legión Condor».

Imágen 10*:

Periódico "El País" 29.01.2021. El aeródromo secreto de la Luftwaffe  en Segovia

BIBLIOGRAFÍA:

Blog "Modelismo militar e Historia" de 6 septiembre de 2015

Wikipedia

Ecured.cu

Aeropinkes.com "Historias y máquinas". Un avión alemán para la República