FOCKE - WULF Fw 56 "Stösser"
Código de Identificación. En algunas ilustraciones aparece con la numeración C-1
Servicio de Aviación y Fabricación SAF 15. Enero de 1937.
Talleres en La Rabasa (Alicante) . Enero de 1937.
Asignado a la Escuela de Vuelo del Aeródromo de El Carmolí (Murcia)
Longitud: 7,6 m
Envergadura: 10,5 m
Altura: 3.5 m
Peso vacío: 700 kg
MOTOR:
Hispano-Wright Whirlwind 9D,
RENDIMIENTO :
Velocidad máxima: 278 km/h
Alcance: 385 km
Techo de servicio: 6.200 m
Tres aviones Fw 56 a comienzos de 1936 fueron destinados (Vía Austria) al Ejercito Etíope que en esos momentos luchaba contra la Italia de Mussolini, pero la victoria de esta frustró la venta y los aparatos a bordo de un mercante vagaron por varios puertos europeos que negaban la autorización para su desembarco hasta que llegaron al puerto de Amberes en Junio de 1936 donde la aduana belga incautó el armamento pero no los aviones.
En un primer momento fueron ofrecidos a los nacionalistas que rechazaron su compra, pero no la República que se hizo con ellos en Octubre de 1936. Los tres Fw-56 fueron utilizados, en su papel original, como entrenadores de caza. El "Stösser" (Azor) que se muestra aquí voló desde 1936 en la Escuela de Pilotos de Combate en El Carmoli, una base cerca de Cartagena.
En todo este "ir y venir", se perdió el envío de repuestos que lo acompañaba, pero los Fw 56 fueron puestos inmediatamente en servicio .A principios de 1937 los motores Argus As 10C estaban desgastados y, a falta de reemplazos, el Servicio de Aviación y Fabricación Nº 15 de Alicante los sustituyo por los motores Hispano-Wright Whirlwind 9D, con los que continuaron volando hasta desaparecer de los registros en los últimos meses de la Guerra Civil.
Imágen 9*:
Spanish Civil War: Republican Air Force. ww2aircraft.net. Forum. (1 de agosto de 2010)
BIBLIOGRAFÍA:
Wikipedia
Ecured.cu
Aeropinkes.com "Historias y máquinas". Un avión alemán para la República