DEWOITINE  D-371

Código Identificación: 12 Blanco 

Unidad: Escuadrilla España

Aeródromo de Cuatro Vientos (Madrid)

Piloto: Victor Véniel

Poco después del 18 de Julio de 1936 el gobierno republicano español solicito ayuda militar a Francia a traves de su embajada en Paris.  El gobierno francés rechazó la posibilidad de una intervención armada aunque acepto el envío de material con ciertas restricciones en el caso de la aviación, los aparatos serían enviados sin armamento y sin instrumentos lanzabombas, de la misma forma que ningún piloto militar en activo podría  intervenir en la contienda.

En este marco la embajada española  se convierte en un centro de reclutamiento de pilotos y compra de aviones siendo su coordinador y responsable el escritor André Malraux (miembro del Comité Mundial Antifascista).

Se aprueba el envio de 24 cazas , 14 Dewoitine D.372 desde Lituania y 10 D.371 desde la fabrica  en Francia. Ambos modelos apenas tenian diferencias en forma y prestaciones. Llegaron los 10 primeros aparatos pilotados por aviadores franceses, sin armamento, al aeropuerto del Prat en Barcelona donde se improviso la colocacion de  2 ametralladoras Vickers de 7,7 mm en las alas con un pobre rendimiento  por su tendencia a encasquillarse. Una vez operativos volaron   hacia Madrid (con las  mismas tripulaciones que los trajeron desde Francia)  para participar en los combates que alli se  producían.

En cuanto a los pilotos, se forma una mezcla de voluntarios y mercenarios procedentes de  la aviacion comercial , militares en excedencia , excombatientes de otras guerras... a traves de una oficina de reclutamiento en la embajada española en Paris. 

Junto con el envio de otros modelos de aviones de combate y algunos cedidos por la República los Dewoitine D.371 y 372 se  incorporan a  la recién creada "Escuadrilla España", al mando del escritor André Malroix y a la "2ª Escuadrilla Lafayette" que opera  junto al Grupo  11 de Nieuport Nid 52  bajo las ordenes del  capitan Martin Luna combatiendo ambas en  Madrid y alrededores.

Los D.371 operaban desde los Aerodromos de Cuatro Vientos, Getafe  y  Barajas, realizaron durante los primeros días de la guerra   misiones de escolta, ataque al suelo, patrulla e interceptacion de aviones enemigos consiguiendo numerosos derribos (hasta un total de 21 fueron reclamados por la Escuadrilla España) dado que  eran superiores a los Heinkel He 51 y con prestaciones parecidas a los Fiat CR.32 

El 7 de Septiembre de 1936 aviones nacionalistas Junkers Ju 52 bombardearon el aerodromo de Cuatro Vientos destruyendo 3 aviones D.371, dias mas tarde atacaron el de Barajas  y dejaron fuera de servicio otros 5 ademas de los depositos de combustible del campo

En octubre de 1936,  a medida que la Aviacion Republicana se iba reforzando con aparatos sovieticos mas modernos que los Dewoitine, estos  se trasladaron  a Los LLanos (Albacete)  y luego a Chiva (Valencia), donde fueron relegados a tareas secundarias.   A mediados de 1937 se incorporan en el recien creado Grupo 71 de Defensa de Costas formando parte de la 1ª Escuadrilla al mando del capitan Giuseppe Krisai, derribado en su D-371 y hecho prisionero. Fué sustituido por el Capitán Jose Corral hasta el final de la guerra

La «Escuadrilla España» fue disuelta en febrero de 1937, ya que nunca contó con la aprobación de los altos mandos de la Aviación Republicana, dado que operaba de manera independiente al margen de esta.

En febrero de 1939, los seis aparatos supervivientes destinados en el aeródromo de Banyoles (Girona) fueron destruidos en su totalidad por un ataque de la aviación italiana.

Imagen 22*: 

Publicación Alas sobre España Ikonos Press

BIBLIOGRAFÍA:  

Wikipedia

www. geocities.ws/red

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