BREDA 65 A-80
Código Identificación: 16-18
Unidad: 65a Squadriglia Assalto Aviazione Legionaria
Aeródromo: Puig Moreno diciembre 1938
Piloto:
CARACTERISTICAS GENERALES
Longitud: 9,3 m
Altura: 3,2 m
Envergadura: 12,1 m
Peso vacío: 1.455 kg
Peso vacío: 2.400 Kg
Peso cargado: 2.950 Kg
MOTOR
Radial de 18 cilindros Fiat A.80 RC.41
Potencia 758 KW , 1045 HP, 1031 CV
RENDIMIENTO
Velocidad máxima: 430 km/h
Velocidad de crucero: 315 km/h
Alcance: 550 Km
Techo de servicio:6.300 m
ARMAMENTO
2 Ametralladoras Breda -SAFAT de 12,7 mm
Los primeros Ba 65 llegaron a España en marzo de 1937 y en sucesivas entregas hasta completar un lote de 12 unidades, al que se sumaron envíos posteriores hasta alcanzar un total de 23 aviones. Los primeros ocho fueron montados en Tablada (Sevilla) en abril y mayo, y fueron trasladados a Soria, donde quedaron encuadrados en el 35 Grupo Autónomo con la denominación de 65 Escuadrilla de Asalto. Desde allí pasaron a los aeródromos de Tudela (Navarra) y Puig Moreno (Teruel).
El Breda Ba 65 se probó en España en todo tipo de misiones de ataque: caza, reconocimiento, bombardeo horizontal, en picado y en misiones de ataque al suelo a baja altitud. Mostró su mayor eficacia al atacar en picado los puentes sobre el Ebro durante la ofensiva republicana de 1938.
Esta unidad, siempre pilotada por italianos, participó en operaciones sobre Santander, Teruel, la Batalla del Ebro y Cataluña, donde quedó claro que este modelo solo era apto para misiones de ataque táctico de asalto, ya que tuvo un elevado número de pérdidas, muchas de ellas debidas a su débil tren de aterrizaje. Su escasa velocidad de descenso y maniobrabilidad, su centro de gravedad inestable y su complicada estructura dificultaban su mantenimiento y reparación. Solo sobreviven 11 aparatos que engrosarán las filas del Ejército del Aire a partir de 1939.
BIBLIOGRAFÍA:
Aviones Españoles del siglo XX. Jaime Velarde Silió (Fundacion Infante de Orleans)